টেনিসের খাতায় ইলেকট্রিক বাস: পাকিস্তান–চীনের যৌথ উদ্যোগ আর একটি শ্রেণীবিভাগের গল্প

রমনা টেনিস কমপ্লেক্সের গ্যালারিতে বসে সেদিন আমি মহিলাদের ফাইনালের ৭৮টি পয়েন্ট এক এক করে খাতায় টুকে নিচ্ছিলাম — প্রথম সার্ভের শতাংশ, ব্রেক পয়েন্ট, আনফোর্সড এরর। সেই খাতা ছাড়া মহিলাদের ম্যাচের হিসাব কেউ রাখত না, আর হিসাব ছাড়া ম্যাচ আমার কাছে অসম্পূর্ণ। কয়েক বছর পরে আমার ডেস্কে যে ফাইলটা এল, তার গায়ে ট্যাগ করা ছিল ডোমেইন: টেনিস। আমি ড্র আর স্কোরলাইন খুঁজতে খুললাম। ভেতরে কোনো সার্ভ ছিল না, কোনো ড্র ছিল না, কোনো কোয়ার্টার ফাইনাল ছিল না। ছিল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, ইসলামাবাদে স্বাক্ষরিত একটি সমঝোতা স্মারক, আর চৌদ্দ সদস্যের একটি প্রতিনিধি দল। কলমটা থেমে গেল।

এটাই আমার প্রথম সতর্কবার্তা। যে ফাইলটা টেনিস নামে আমার টেবিলে এসেছে, সেটা আসলে পাকিস্তান ও চীনের মধ্যে একটি ইলেকট্রিক বাস উৎপাদন যৌথ উদ্যোগের খবর। পাকিস্তানের গুগো মোটরস এবং চীনের শেংতাং গ্রুপের মধ্যে ইসলামাবাদে স্বাক্ষরিত এই সমঝোতা স্মারক ঘিরে দুই দেশের শিল্প সহযোগিতার গল্প। বিশটি তথ্যবিন্দুর একটিও টেনিসের সঙ্গে সম্পর্কিত নয় — কোনো খেলোয়াড় নেই, কোনো টুর্নামেন্ট নেই, কোনো কোর্ট নেই, কোনো নিয়ম নেই, কোনো ম্যাচ ডেটা নেই।

আমি রাশিয়া ২০১৮ পর্যন্ত স্পনসর বাম্পার গুনেছি, লোগোগুলো লেজার হয়ে ঝাপসা হওয়া পর্যন্ত। সেই অভ্যাস থেকে একটা শিক্ষা পেয়েছি — লেবেল আর বিষয়বস্তুর মধ্যে ফারাক থাকলে সেটা উপেক্ষা করার জিনিস নয়। কারণ লেবেলটাই ঠিক করে দেয়, বাকিরা খবরটা কীভাবে পড়বে, কোন প্রশ্ন করবে, আর কোন প্রশ্নটা করবেই না। মহিলাদের ফাইনালে শুধু খাতাটা নিয়েই আমি গ্যালারিতে ঢুকেছিলাম, কারণ যে তথ্য কেউ রাখে না, সেটা কেউ চায়ও না।

যৌথ উদ্যোগটি আপাতদৃষ্টিতে সোজা। চীনের শেংতাং গ্রুপ আসছে প্রযুক্তি, ব্যাটারি-সেল আর উৎপাদন-লাইনের দক্ষতা নিয়ে; পাকিস্তানের গুগো মোটরস দিচ্ছে স্থানীয় বাজার, সমাবেশ-সুবিধা আর বিতরণের জাল। উৎসে উল্লিখিত খাতগুলো স্পষ্ট — ইলেকট্রিক বাস, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, চার্জিং অবকাঠামো। সমঝোতা স্মারকটি সই হয় ইসলামাবাদে, পাকিস্তান-চীন ব্যবসা ফোরামের প্ল্যাটফর্মে, ৭৭তম চীন প্রজাতন্ত্র দিবস উপলক্ষে আয়োজিত একটি অনুষ্ঠানে।

নাম যারা উঠে আসে — পাকিস্তান পক্ষে হারুন আখতার খান, চীনের শেংতাং গ্রুপের ওয়েই লিনঝুও, পাকিস্তান-চীন ব্যবসা ফোরামের শেখ এজাজ, আর ইসলামাবাদে চীনের রাষ্ট্রদূত জিয়াং জাইদং। চৌদ্দ সদস্যের একটি প্রতিনিধি দল এগারো দিনের সফরে যায়। পাকিস্তানের শিল্প ও উৎপাদন মন্ত্রণালয় এবং বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল কাঠামো এই উদ্যোগের নীতি-ছাতা। এই অঞ্চলগুলো মূলত বিদেশি বিনিয়োগ টানার জন্যই তৈরি, আর ইলেকট্রিক গাড়ি তার মধ্যে অন্যতম আকর্ষণীয় খাত — কারণ এখানে প্রযুক্তি হস্তান্তরের সুযোগ সবচেয়ে বেশি।

এবার আসি আসল সমস্যায়। আমার হাতে যে বিশটি তথ্যবিন্দু এসেছে, সেগুলো পড়ে একজন টেনিস বিশ্লেষক এক লাইনের বিশ্লেষণও লিখতে পারেন না। কারণ টেনিস বিশ্লেষণের তিনটি স্তম্ভ — টেকনিক ও কৌশল, ফর্ম ও র‍্যাঙ্কিং ডেটা, আর টুর্নামেন্ট কাঠামো — তিনটির একটিও এই উপাদানে নেই। সার্ভ-পার্সেন্টেজ নেই, রিটার্ন-পয়েন্ট নেই, ব্রেক-পয়েন্ট রূপান্তর নেই, কোনো র‍্যাঙ্কিং নেই, কোনো ড্র নেই, কোনো টায়ার নেই। এখানে একটাই সৎ উত্তর সম্ভব — এই উপাদানে টেনিস বিশ্লেষণ অসম্ভব, এবং জোর করে করলে সেটা বানানো হয়ে যাবে।

তাহলে টেনিস লেবেলটা এল কোথা থেকে? এখানেই আসল গল্প। এটা সম্ভবত একজন স্বয়ংক্রিয় শ্রেণীবিভাজক যন্ত্রের ভুল, যেটি বিষয়বস্তুর ভাষা না বুঝে কীওয়ার্ড মিলিয়ে লেবেল বসিয়েছে। এবং সেই ভুল ধরার জন্য কোনো সুরক্ষা-প্রাচীর ছিল না। ভেবে দেখুন, একটা শব্দ এই পুরো ভুলের জন্ম দিতে পারে — ইভেন্ট। উৎসে সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরকে বলা হয়েছে একটি ইভেন্ট। টেনিসেও ইভেন্ট শব্দটা ঘুরেফিরে আসে — টুর্নামেন্ট ইভেন্ট। ক্লাসিফায়ার শব্দটা দেখেছে, প্রেক্ষাপট দেখেনি। এই ঘটনাটাকে বলা যায় মিথ্যা সমার্থক শব্দের ফাঁদ — একই শব্দ, দুই জগৎ।

আমি যে কারণেই হোক লেবেলের ওপর নির্ভর না করে মূল উৎসে ফিরে গিয়েছি, সেটাই এখানে প্রাণ বাঁচিয়েছে। যদি কেউ শুধু লেবেল ধরে এগোত, তাহলে সে হয়তো একটি ইলেকট্রিক বাসের চুক্তিকে টেনিসের টুর্নামেন্ট ভেবে লিখে ফেলত, আর সেটা হতো সম্পূর্ণ বানানো বিশ্লেষণ। সাংবাদিকতায় সবচেয়ে বিপজ্জনক জিনিস বানানো বিশ্লেষণ নয়, বানানো বিশ্লেষণ যেটা বিশ্বাসযোগ্য দেখায়।

এখানে একটা বড় কাঠামোগত সতর্কবার্তা আছে। এই একটি ফাইল যদি ভুল লেবেল পেয়ে থাকে, তাহলে একই ব্যাচের আরও ফাইল একই ভুল পেতে পারে। অর্থাৎ সমস্যাটা একটিমাত্র ভুল নয়, একটা পদ্ধতিগত দুর্বলতা। আর পদ্ধতিগত দুর্বলতা কখনো একবারে ধরা পড়ে না; সেটা ধীরে ধীরে জমা হয়, আর একদিন হঠাৎ করে একটা বড় বানানো গল্প হিসেবে ফুটে ওঠে।

তবে এই ভুলের পেছনে তাকালে একটা বিষয় পরিষ্কার — যে খবরটা আসলে এসেছে, সেটা নিজের মধ্যে যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ, এবং সেটা দুর্ভাগ্যজনকভাবে বিরক্তিকর ধরনের। ইলেকট্রিক বাস, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, চার্জিং অবকাঠামো, শিল্প ও উৎপাদন মন্ত্রণালয়ের নীতি — এই শব্দগুলো কারও টাইমলাইনে ভাইরাল হয় না। অথচ পাকিস্তানের মতো একটা দেশের জন্য এই ধরনের যৌথ উদ্যোগ কী অর্থ বহন করে, সেটা নিছক ট্রফির চেয়ে কম নয়।

আমি টাকা অনুসরণ করেছি খাতা হাতে; ভক্তরা সাধারণত বিশ্লেষকদের আগেই পৌঁছে যায়। কিন্তু এখানে উল্টোটা ঘটেছে। কোনো ভক্ত ছিল না, কারণ এটা কোনো খেলা নয়। আর ঠিক সেখানেই সবচেয়ে বড় পাঠটা লুকিয়ে আছে — যেখানে ভক্ত নেই, সেখানে হিসাব রাখার দায়িত্ব সম্পূর্ণভাবে আমাদের।

যে খবরগুলো সহজে উত্তেজনা তৈরি করে না, সেগুলোই সবচেয়ে বেশি যত্ন নিয়ে শ্রেণীবদ্ধ করা দরকার। কারণ উত্তেজনাহীন খবর নিজের হয়ে কথা বলে না — তাকে কেউ যেন ভুল খাতায় না ফেলে, সেটা আমাদের নিশ্চিত করতে হয়। এই ফাইলটি টেনিস খাতায় পড়েছিল কারণ কেউ সেটার আসল খাতা ঠিক করে দেয়নি। আর আমি সেই খাতাটা চিনতে পেরেছি শুধু একটি কারণে — আমি অভ্যাসবশত প্রতিটি লেবেলের নিচে তাকাই।

এখন আসি আসল প্রশ্নে — এই উদ্যোগের মূল্য কোথায়? স্বল্পমেয়াদে এটি একটি চুক্তি, একটি ছবি, একটি ঘোষণা। দীর্ঘমেয়াদে এটি একটি সরবরাহ-শৃঙ্খল, একটি ব্যাটারি-নির্ভর শিল্প-বাস্তুতন্ত্র, আর একটি প্রশিক্ষিত কর্মীবাহিনী। প্রথমটা সহজে দেখানো যায়, দ্বিতীয়টা কয়েক বছর সময় নেয়। আর ঠিক এই কারণেই প্রথমটাই বেশি প্রচার পায়, দ্বিতীয়টা নয়।

পাকিস্তানের ইলেকট্রিক বাস বাজার এখনও ছোট। কিন্তু ছোট বাজার মানে অসম্ভব বাজার নয়। এখানে আসল প্রশ্ন প্রযুক্তির নয়, অবকাঠামোর — চার্জিং স্টেশন কে বসাবে, কত দামে বিদ্যুৎ দেবে, ব্যাটারির আয়ু শেষ হলে কে রিসাইকেল করবে। যৌথ উদ্যোগ চুক্তিতে এই প্রশ্নগুলোর উত্তর থাকে না; উত্তর তৈরি হয় বাস্তবায়নে। আর বাস্তবায়নের হিসাব রাখার জন্য দরকার একটা খাতা, ঠিক যেমন মহিলাদের টেনিসের জন্য দরকার ছিল।

আমি শুধু খাতা হাতে বসে থাকি না, আমি প্রশ্নও করি। এই চুক্তির ক্ষেত্রে আমার তিনটি প্রশ্ন থাকত। প্রথম, উৎপাদন কি সত্যিই পাকিস্তানে হবে, নাকি শুধু সমাবেশ হবে আর মূল্য সংযোজন চীনে থাকবে? দ্বিতীয়, বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের সুবিধা কে পাবে — স্থানীয় প্রতিষ্ঠান, নাকি বিদেশি অংশীদার? তৃতীয়, তৈরি ইলেকট্রিক বাস কার জন্য — সরকারি পরিবহন, নাকি বেসরকারি অপারেটর?

এই প্রশ্নগুলো সাংবাদিকের, কিন্তু এগুলো টেনিস বিশ্লেষকের প্রশ্ন নয়। আর সেটাই আমাকে ফিরিয়ে আনে মূল সমস্যায় — একটা খবরকে ভুল খাতায় ফেললে শুধু বিশ্লেষণই ভুল হয় না, সঠিক প্রশ্নগুলোও হারিয়ে যায়। প্রশ্ন হারানোর ক্ষতি ভুল উত্তরের চেয়ে বড়।

গ্যালারিতে খাতা ছিল না, গল্প ছিল। যারা থেকেছিল, আমি তাদের দিয়েই শুরু করেছি। সেদিন মহিলাদের ফাইনালে ত্রিশ জন দর্শক ছিল, প্রেস ছিল শূন্য। আজ এই ইলেকট্রিক বাসের চুক্তির ঘোষণায় হয়তো বিশাল হলভর্তি মানুষ ছিল, কিন্তু বিষয়বস্তু-যাচাইয়ের প্রক্রিয়ায় খাতা ছিল শূন্য। দুই ক্ষেত্রেই একই রোগ — যে জিনিসটা আসলে গুরুত্বপূর্ণ, তার হিসাব রাখার কেউ নেই।

এবার আসি সবচেয়ে অস্বস্তিকর অংশে। এই বিশ্লেষণে সবচেয়ে বড় ঝুঁকি কোনো আর্থিক ঝুঁকি নয়, কোনো প্রতিযোগিতামূলক ঝুঁকি নয়। সবচেয়ে বড় ঝুঁকি হলো — একটা খবরকে ভুল ডোমেইনে ফেলে দেওয়া, এবং তারপর সেটাকে জোর করে বিশ্লেষণ করার চেষ্টা। যদি কেউ সেটা করত, তাহলে সেটা বিশ্লেষণ হতো না, সেটা হতো গল্প বানানো। আর গল্প বানানো সাংবাদিকতা একদিন ধরা পড়ে।

আমার কাছে সবচেয়ে বড় সম্পদ প্রাথমিক সূত্র, এবং প্রাথমিক সূত্র বলে দেয় সত্যিটা কী। যখন লেবেল আর সূত্র পরস্পরবিরোধী হয়, তখন আমি লেবেল ছেড়ে সূত্র ধরি। এই ফাইলে সূত্র স্পষ্ট — এটি টেনিস নয়। তাই আমার সৎ উত্তরও স্পষ্ট — এই খবরটিকে সঠিক খাতায় ফিরিয়ে দিতে হবে, আর টেনিস পাইপলাইনের বাইরে রাখতে হবে।

তবে এই ঘটনা শুধু একটা ভুলের গল্প নয়, এটা একটা সুযোগও। যদি এই ধরনের ভুল ধরা পড়ে, তাহলে বোঝা যায় ব্যবস্থাটা ধরা পড়ার মতোই আছে। আর যে ব্যবস্থা নিজের ভুল ধরতে পারে, সেটাই দীর্ঘমেয়াদে টিকে থাকে। ভয়ের বিষয় হলো সেই ব্যবস্থা, যেটা নিজের ভুল কখনো টের পায় না — সেটা নিরবে ভুল জমা করে, আর একদিন একটা বড় ফাটল দিয়ে ভেঙে পড়ে।

আমি এই ফাইলটা প্রত্যাখ্যান করেছি, কিন্তু প্রত্যাখ্যান মানে শেষ নয়। বরং এখান থেকে শুরু — কীভাবে নিশ্চিত করা যায় যে পরের বার আর কোনো ইলেকট্রিক বাস টেনিসের খাতায় ঢুকবে না? উত্তরটা প্রযুক্তির নয়, অভ্যাসের। প্রতিটি লেবেলের নিচে তাকানোর অভ্যাস, প্রতিটি শব্দের প্রেক্ষাপট যাচাই করার অভ্যাস, আর সন্দেহ জাগলে মূল সূত্রে ফিরে যাওয়ার অভ্যাস।

ভবিষ্যতে যখন এই পাকিস্তান-চীন যৌথ উদ্যোগের বাসগুলো রাস্তায় নামবে, তখন কেউ হয়তো সেগুলোকে স্টেডিয়ামে খেলোয়াড় পৌঁছে দেওয়ার গাড়ি হিসেবে দেখবে। সেদিন হয়তো অনেক দেরি হয়ে যাবে। কিন্তু আজ, এই মুহূর্তে, আমাদের হাতে সময় আছে ঠিক করতে — কোন খবর কোন খাতার। কারণ শেষ বিচারে, বিশ্লেষণের শক্তি তথ্যের পরিমাণে নয়, তথ্যের সঠিক খাতায়। আর সেই খাতা ঠিক না হলে বাকিটা সব বানানো।